混凝土攪拌車

為何易發側翻事故

交管部門細析原因

本報訊（記者李亦中 通訊員程凡耘 錢小軍）昨日從市公安交管局有關部門了解到，我市每年均有多起混凝土攪拌車側翻事故發生，詳細數據因公安交管網絡的原因目前尚無法查詢，但不少混凝土攪拌車事故令人印象深刻。混凝土攪拌車為何易發側翻事故？交管人士作了深入分析。

去年8月13日凌晨1時許，東湖新技術開發區南湖大道與軟件園中路路口發生一起慘烈車禍：一輛側翻的混凝土攪拌車將一輛小車壓住，小車內一對年輕姐妹當場死亡。

今年7月21日清晨，三環線米糧村天橋附近，一輛混凝土攪拌車突然失控，沖破護欄，側翻在路基下的藕塘里，所幸司機自救逃生。

混凝土攪拌車為何易發側翻事故？

交管部門分析，混凝土攪拌運輸車在大部分運輸時間內要進行轉向、避讓行人及車輛等行駛動作；另外，運輸途中，攪拌筒須帶著混凝土旋轉，使其重心朝著轉動方向偏移，從而使整車重心偏離車輛縱軸線，如果急打方向或者超速行駛，極易側翻。

按照國家有關規定，攪拌車行駛時，****車速不得高于每小時50公里。混凝土攪拌運輸車在裝滿混凝土時，時速90公里時安全的**小轉彎半徑是時速50公里的約3倍左右。也就是說，在高于50公里的時速行駛，很容易發生交通事故。但目前，交通主管部門和公安部門多是針對不同等級的公路，進行限行和限速處理，沒有特別針對混凝土攪拌運輸車超速進行有效管理，而一般公路和城市道路的限速值均遠超過攪拌車的****時速。